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虎山实业打造售后车用门把手霸主传奇

虎山实业

虎山实业打造售后车用门把手霸主传奇(虎山实业

瑞芳小镇,一个曾经因为淘金热潮而一度繁华却又因为产业没落而褪色,而在这个宁静的小镇中有一间公司叫做虎山实业,每年外销一千万支售后车用门把到世界一百多个国家,就连非洲衣索比亚修车厂都可以买到得到虎山产品。作为全球售后车用门把制造商,第二代接班人总经理陈映志坚持产品的质量比原厂好、齐全,甚至还能做到今天下单明天出货,向全球证明台湾制造的实力。
虎山实业股份有限公司、台湾省新北市瑞芳区顶坪路四号、电话+886-2-24965566、
你们有看过我们公司的产品目录吗?我们有一万多个品项,市面上的车款门把在我们虎山实业几乎都能找到。采访才一开始虎山实业总经理陈映志就自信地展示公司的产品,因为他要求只要有新车出厂就要开模具,他接班后每年平均开出一千个品项,十多年来累积上万个品项,比同业发现市场有需求才投入生产的作法还超前三到五年,但把手已经做到全球第一,接下来虎山的秘密武器是倒车显影系统。

虎山实业的车用金属门把比原厂还要好

虎山实业从售后车用门把起家,原本公司规模只有二十个员工,年营业额约二千万,在陈映志取得美国哈佛大学管理硕士学位后他接手虎山实业业务,发挥做研究的精神把门把型录当作论文在研究,发现东阳及帝宝等车用零件同业的最大获利都在北美,他认为车用门把一定也有市场,于是开始做市场调查,甚至还去买了各式各样的车用门把回家钻研、开新的模具、到国外参展,一步一脚印奠定虎山实业全球最大售后车用门把制造商的地位。
不只品项比其他同业多,陈映志还要求自家产品要做到比原厂质量好才能抢攻高端市场,他以金属门把比塑胶门把耐用为例,指出若是一年一个品项能销出一万支门把,只要其中百分之十的人愿意购买金属制,那么利润就会更高,后来许多客户都发现虎山实业的产品比原厂还要好,订单越接越多,全美国的集团连锁店、维修小店,甚至亚马逊网络购物平台都买得到虎山实业的产品。

虎山实业嗅到载倒车显影系统商机

二零一四年美国美国高速公路交通安全局要求所有在二零一八年生产的车辆尾门得全面强制搭载倒车显影系统,虎山实业陈映志至马上就嗅到商机。我一支没有镜头的可以卖五美金,有镜头的五十美金,我干嘛不开五十块的模?不过要做一支带镜头的门把牵涉到电子、机械、光学、软件,对于过去只着重在机械零件的虎山实业而言无疑是一个大挑战。考量产品周期性长,陈映志坚持挑选镜头时要找比他活得还久的百年企业日本电产合作,避免遇到业者退出市场,产品需要改规格读问题,他还远赴日本长野县和日本电产老板泡温泉才把生意谈下来,成为日本电产唯一合作的售后维修厂商。他们很惊讶我一年怎么可能有十万个镜头的量,我告诉他们这些都是要售后维修外销,他们很惊讶居然有这个量。虎山实业总经理陈映志解释:过去日本电产所生产的车用镜头都是供给原厂打造新车,许多镜头都是快淘汰的规格,正好符合售后维修的特性也拉高日本电产这些旧产品的销量。
虎山实业总经理陈映志还找上美国大厂安森美购买感光元件,他表示无论是感光元件或是镜头他都是用原厂车规来做,不过成本最贵部分却在软件,他说软件在解读的过程繁琐,得先到美国租车把摄影机拆下来读取讯号,读取完之后拿回台湾放到软件,还得再拿去美国装测试,最后再认证,光是租车就一百七十八次,认证费花上千万。一度我们都以为成功了,通过认证也量产,结果客户说产品有问题灯会一直亮着,我提着两个大行李箱去美国将产品召回,重做再运到美国,损失好几百万。
也许就是这样的坚持质量和负责不放过任何环节的态度让虎山实业迅速获得全球各国客户的肯定,纷纷把订单交到他手中,他说目前虎山实业每天可以最多可生产六万个汽车门把,因为计划生产的关系库存价值就高达三亿元。而机会总是留给有准备好的人,受疫情影响各行各业都延后开工导致无法供货,虎山实业厂房的库存品却在这时候立下大功。我跟很多优质客人说,只要你今天下单付钱我明天就可以出货给你。陈映志笑称自己堪比网购平台可以二十四小时出货,出货率高达近九成,快速的反应能力在业界可说没有明显竞争对手。
在采访进行的时候,被问起为何当初选虎山作为公司名字?虎山实业创办人陈春协说因为他生肖属虎,请人算命也说虎山这个名字好。有趣的是虎山实业创立时在板桥,搬到新北市瑞芳后没想到工厂所在地的这座山也叫虎山。也许虎山实业注定要在虎山打造虎山传奇。

根留台湾虎山实业加码十二亿建新厂

全球车用门把制造商虎山实业加码十二亿元,在新北市瑞芳增设生产基地,虎山实业在台湾深耕近四十年,不但积极投入研发取得专利,提高车门把手的附加价值,同时也积极布局海外市场,超过一万款高质量的车门把,散见于西欧、北美、日本的各大车系,连奔驰、凯迪拉克等高级房车上也有虎山实业的产品,海外市占率达百分之二十五。
近年虎山实业推出独步全球售后维修市场的无线感应车门把手、倒车显影设备,虎山实业拥有欧盟及美国认证,以及美国与日本的专利,大幅提升传统车门把手附加价值,取得世界最大卡车制造商帕卡与北美多家知名售后服务零件供应商订单。

哈佛硕士变黑手、虎山实业十三年做到全球认可

一个美国哈佛大学毕业的管理硕士很难与黑手行业联想在一起,但是二代接班的虎山实业陈映志花十三年时间把每辆车都用得上的车门把手塑造成精品级的水平,不仅成为全球车门把手售后维修的优秀供应商,从丰田到奔驰、凯迪拉克等高价车款的车门把手他都能生产。
你是哈佛硕士,怎么会沦落到做黑手?虎山实业总经理陈映志笑说外人不理解,其实连父亲都强烈反对。虎山实业董事长陈春协说希望黑手生涯到他为止,结果绕了一圈居然在自己儿子手上,改写黑手廉价的宿命。

同业观望,虎山实业抢先开发吸引买家

虎山实业在陈映志接手前年营收仅两千万元,且停滞十年以上,陈映志却认为全球每年约有八千万辆新车上路,累积十年就有八亿辆旧车的潜在客户,但售后维修市场却还没有真正的车门把手大厂,看准市场的成长性决心投入。虎山实业二零一六年营收达九亿元,比起父亲时代营收足足翻了三十倍,虎山实业陈映志是如何让一个黑手行业打进全球称霸?
东阳实业产品经理郑明观察车门把手是耗损品,当车子开旧或重新烤漆就会更换,全球累积数十年的车款至少数万种,当供应商的产品种类越齐全越能吸引买家上门。同业添兴企业协理罗志乐指出车门把手的售后维修需求,多落在新车出厂后的三至五年,新车问世后因无需求,同业会观望至少两年,观察热销车款再开模。敢于抢在需求出现前,领先同业开发新产品,是虎山实业陈映志能架高竞争门槛的第一步。
虎山实业赢在开发速度快,今年已在规划三至五年后的产品,美国前三大汽车售后维修零件供应商台湾区经理谢美雪说。而虎山实业管理部经理赖紫晴透露十年至今,虎山实业投资的模具设备及厂房,总价逾八亿元,相当于虎山实业二零一五全年营收。

市场未明虎山实业就升级、垫高业界门槛

在市场需求未明时要做这样巨额的投资对虎山实业是项考验,二零零八年爆发金融海啸谢美雪却上门洽谈,但以虎山实业当时规格仍须再投入一亿元开模建厂才能接单,陈映志陷入长考。但陈映志精算过北美是全球售后维修的最大市场,说服爸爸变卖房产大举投资。
前咬牙撑过去后换来的是另一次的升级,目前虎山实业一拿到新车原厂车门把手样品,经量测、设计、开模具到生产,只要三个月就能完成和原厂外观及性能一样的样品,其他业者平均则要六个月,虎山实业逐年拉大和同业或新进者的差距。
虎山实业陈映志也用原厂的=规格和标准来做副厂产品,例如选用比同业成本贵一倍的原料且坚持在台湾生产,甚至砸大钱研发无线感应的车门把手,并取得美日大国的专利。业界观察汽车维修配件的生命周期长达十年以上,产品量产后虽能压低成本,但也须面临库存压力。再者以往各国车款三至五年才改款,但近年车商为刺激新车销售几乎年年改款,虎山实业跟进新车持续开模生产门把,也将增加库存管理上的难度,将会是未来最大的挑战。
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