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台湾友嘉朱志洋花八年时间并购MAG

台湾友嘉朱志洋花八年时间并购MAG。从潜水艇的关键零件到战斗机的机翼、从数百万元的挖土机到上亿车床工具机,都要用到金属切削机,台湾友嘉集团正是生产切削机的箇中翘楚,一路并购德、日、美、韩大厂,到现在成为全球工具机市场排名第三大厂。

台湾友嘉朱志洋花八年时间并购MAG

从潜水艇的关键零件到战斗机的机翼、从数百万元的挖土机到上亿车床工具机,都要用到金属切削机,台湾友嘉集团正是生产切削机的箇中翘楚,一路并购德、日、美、韩大厂,到现在成为全球工具机市场排名第三大厂。

台湾友嘉朱志祥年轻时资金缺口逾亿、曾想在日本跳楼

从制造飞机的空中巴士、波音,到地上跑的奔驰、BMW、法拉利、宾利等名车厂,甚至英国核电厂都是台湾友嘉的客户,但回忆起创业39年来72岁的台湾友嘉总裁朱志洋印象最深刻的往事,却是年轻时一度因公司高达1.3亿元资金缺口,差点在东京知名饭店跳楼。

台湾友嘉朱志洋出生于台北万华,因家庭因素而从母姓,父亲林耀堂是台大化学系第二任系主任。

台湾友嘉朱志洋花八年时间并购MAG。从潜水艇的关键零件到战斗机的机翼、从数百万元的挖土机到上亿车床工具机,都要用到金属切削机,台湾友嘉集团正是生产切削机的箇中翘楚,一路并购德、日、美、韩大厂,到现在成为全球工具机市场排名第三大厂。

父亲教学执着的精神深深影响台湾友嘉总裁朱志洋

朱志洋说父亲终其一生在台大任教从未在外兼职,且教职薪水2/3都是用在教学,大部分是购买国外科学期刊;即使晚上十点后回到家,也是继续研读期刊到凌晨。朱志祥有好几次事业遇到瓶颈差一点过不了关,但一想到父亲教学严谨执着、与坚持克服万难的精神,朱志祥就告诉自己,一定要坚持撑下去。

除受父亲影响外,母亲的娘家经商背景,也影响朱志洋后来从商时的灵活商业手腕与看事情的大视野。朱志洋说母亲没有逼他做生意,但因从小观察母亲处理帐务的过程,以及与经商朋友互动聊天,让自己学到很多商业技巧。

朱志洋从小不爱念书、毕业跑船尝苦头

朱志洋坦承自己从小不爱念书,但父亲并不会逼他,因为父亲认为出社会就会尝到苦头。他念完海专轮机科(已改制为海洋大学轮机系)后为了拿证照跑船,才剃光头猛K书,虽然拿到甲级船员(三管轮执照),却自知没能力,而从最基层丙级船员下手做起。

当下手每天须穿防火衣,船一靠岸就赶紧从人孔盖钻进锅炉去清炉渣,只铲5分钟就全身湿透,而爬到舱底修理漏水时,有时还混着厨房馊水及恶臭味,还边爬边吐。

朱志洋说当下手要负责洗厕所,自己当时就戴皮手套拿钢刷用盐酸刷干净再冲水,把小便斗刷的雪亮,舱底不但刷干净,地板还上漆,做什么像什么!当时朱志洋洗的厕所就是不一样;今天朱志洋当友嘉总裁也是抱着做什么事都要做到第一、做到最好!的态度。

朱志洋花了四年拿到等同于船长位阶的轮机长执照,船上的历练,也把朱志洋磨练出不怕困难的本事。因为船上航行时机器一故障就得搏命去修,如果遇到大海浪,运气不好可能就会没命了。朱志洋说老天让我知道,只要是努力的好人,再怎困难总会渡过去的。

台湾友嘉朱志洋花八年时间并购MAG。从潜水艇的关键零件到战斗机的机翼、从数百万元的挖土机到上亿车床工具机,都要用到金属切削机,台湾友嘉集团正是生产切削机的箇中翘楚,一路并购德、日、美、韩大厂,到现在成为全球工具机市场排名第三大厂。

朱志祥创业代理日本挖土机、初期就被倒帐

朱志洋创业过程也不是一帆风顺,创业前先在别的公司卖IHI石川岛播磨重工业挖土机,当时有十大建设工程需要,因此销售情形相当不错,33岁的他看到了市场商机,选择自己出来创立台湾友嘉公司,代理KOBELCO神户制钢挖土机。朱志洋说为了争取更多客户,卖挖土机时让客户分期付款,结果十大建设一结束客户没钱付余款,累计倒了1亿8千万元,减掉公司账面的几千万元,缺口将近1亿3千万元。

朱志洋原本到东京想找原厂请求降价,但前一晚在饭店里算了一下现金流、帐款、库存,发现就算原厂降价,自己也过不了关,只好假装生病。

那时他心中一直想着半年后跳票,就会被抓去关(当时还有票据法),在饭店的3天3夜,只吃了一片客户探病带来的蛋糕,原本很想从饭店22楼跳下去,认为这样就不用面对问题,但一想到隔天可能会上报,对自己、父亲、家族都是很丢脸的事,才作罢。朱志祥后来他才想通原来是我不敢面对失败、是别人倒我帐,又不是我做坏事、大不了抓去关,两年后再重新开始就好。

朱志洋说:后来我想通了,我帮神户制钢打下台湾市场,为何搞到最后我要倒闭,原厂却没事?应该要原厂来帮我忙度过难关才对!

台湾友嘉朱志洋

朱志祥缩减规模与原厂交涉 2年内渡过难关

朱志洋先进行企业重整,把180名员工缩减到30人,每个人业绩要求成长30倍,再跟神户制钢交涉,由过去的现金交易改为一年后付款,朱志洋说只要一个月可以做到1200万业绩一年后就可还清,二年后再恢复现金交易,交涉2个月后神户制钢终于同意,后来台湾友嘉在2年内赚了1亿5千万,渡过难关。

之后友嘉壮大陆续并购许多公司,有些公司最后财务困难被朱志洋并购后,他用之前的重整经验救回这些公司,朱志洋说目前台湾友嘉并购与合资的公司高达96家,以公司数来看过去并购失败机率只有8%,金额比例则占25%。算起来还是有一半是赚到,这已经很足够了!

台湾友嘉朱志洋

朱志祥单枪匹马去并购外商、五年财报就知问题

朱志祥自称外语是三脚猫程度,但收购国际大公司朱志洋却总是单枪匹马去谈判,朱志洋说只要把五年财务报表看完,就可以立刻指出一家公司的问题所在。

别人买错公司会想要立即脱手求现,还怨天尤人,但朱志洋买错了怪自己判断错误外,也不会放弃。因为怕被人骂,自己救不回来做不好。如果被人家这样嫌就没有价值了,因此即使花5年、10年也要救回公司,努力、坚持,永不放弃才能成功。这是朱志洋的经营哲学。

台湾友嘉花八年成功并购德国MAG

2007年营收12亿美金,德国MAG集团金属切削工具机营业额,当时全球排名第3大,仅次于德国DMG集团与日本Mazak,但如果单以汽车动力总成(含引擎、变速箱)来看MAG集团当时是全球第1大,加上集团内有3家逾百年老厂,这样的背景引起友嘉集团总裁朱志洋的兴趣,但购并案却一波三折,没想到最后竟花了八年才完成这个历史购并。

朱志洋说一开始接触时双方协议先在美国与MAG子公司法道合资成立蓝科技公司,从友嘉中国杭州萧山厂制作工具机,挂上MAG美国品牌Fadal,当时Fadal与美国哈斯自动化是市场上两大工具机巨擘,估计Fadal每年销售量可达3千部,合作5年后每年销量应可达6千部,抢下美国市占率第1的宝座。

尽管当时台湾友嘉资金不足以收购MAG,但朱志洋仍先表明收购意愿,提出第一阶段双方各出资3千万美元合资创设蓝科技公司,第二阶段再收购MAG品牌,但当时MAG集团认为朱志洋是想藉合资之名行挖MAG技术与业务主管之实,因此仅先允诺合资计划。

但原本讲好的合资计划后来又生变,朱志洋说原本讲好蓝科技,双方各出一半资金,没想到Fadal反悔认为友嘉应该出全资,原本一方负责生产、一方负责美国市场营销的计划,也因此而中断。朱志洋说后来Fadal走下坡,回过头来想出高价卖给我,但那时已经没有市场价值了,评估后也只能婉拒。

不过机会是留给愿意等待的人,2008年金融危机后市场快速衰退,MAG营收每况愈下,从2007年营收12亿美元,而在2011年营收仅剩7亿多美元,最后于2013年由高盛集团担任财务顾问,将MAG集团分成美国航天工业、德国汽车工具机、与德国工业工具机3大板块且分开标售。

朱志洋说当时竞标时友嘉出价其实排名第4顺位,前面还有中国国营的中国机械工业集团、沈阳工具机、日本小松集团,但中国政府认为中国机械工业集团即使年营收达千亿人民币,在工具机部分却不到10亿人民币,这样的能力应该无法管理国际级的工具机大厂MAG,因此驳回并购案,最后2013年台湾友嘉取得优先议价权,并在2013年经过谈判后到后,买下德国工业工具机板块,包括Hüller Hille(惠乐喜乐)等6家公司,但汽车工具机则因MAG出价4亿5千万欧元,台湾友嘉并未下手,而是到了2015年双方重新议价,9月双方终于达成议价协议。

为何花了八年就是要买下MAG集团的汽车工具机板块,台湾友嘉朱志洋解释说汽车工具机占工具机整体市场40%,MAG客户涵括奔驰、BMW、福斯汽车、奥迪、法拉利、劳斯莱斯、宾利等顶级汽车厂,能供应这些顶级车厂动力总成(引擎、变速箱)的工具机厂,仅有德国三家公司,其中最大的就是MAG集团。

此外MAG旗下有3个品牌超过百年历史,其中Honsberg历史更是近220年,这是世界最老牌的工具机厂,当时两岸与韩国也都没有百年老厂,在工具机界老厂有其无可取代的品牌精神与意义,这也是为什么台湾友嘉朱志洋要花8年买下MAG集团所有品牌。

此外MAG客户还包括法国空中巴士、美国波音等客户,台湾友嘉朱志洋也透露这些客户其实购并前都已经拜访过,得到客户认同后才敢放心购并,不然大客户跑了,只是买到一个不会生蛋的老母鸡。

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