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全球铝合金轮圈的隐形冠军台湾亚猎士

台湾亚猎士

全球铝合金轮圈的隐形冠军台湾亚猎士

全球专业自行车使用的铝合金轮圈,亚猎士拿下五五至六○%的市场占比。不只自行车轮框连全球知名的法拉利、F1赛事、卡车大厂等指定使用亚猎士。面对世界级的竞争对手亚猎士凭着高技术、好质量的优势,让顶级车厂不能没有亚猎士。

台南市山上区没有知名景点,台湾人对山上的印象并不深刻。但是这里却出了一家全球专业自行车厂、顶级房车厂、卡车大厂都知道生产铝合金轮圈的隐形冠军──亚猎士。

亚猎士是自行车、汽车及卡车铝合金轮圈的制造厂,以自有品牌ALEXRIMS的轮框在高阶专业自行车轮圈全球市场,拿下五五至六○%的市占率成为全球第一。近十年来亚猎士进一步研发高级锻造汽、卡车的品牌轮圈,供应给法拉利、F1赛事,并成为麦拉伦超跑的第一阶段的主力供应商。

亚猎士赢过学习对象取得供应链主位

一九八六年出身机械厂、熟悉钢铁材料的陈威瑾创立亚猎士,初期专做机械设备的生意。后来一位开设自行车组装厂的老板相中陈威瑾的机械技术力,找他合作生产铝合金的自行车轮圈。

那时台湾不太重视环保,轮圈都做电镀处理,但电镀很毒,才会想到去做铝圈比较环保。陈威瑾对于投产自行车铝合金轮圈兴趣盎然,也求救任职学界的大学同窗、开始进行研发,但计划赶不上变化,正好遇上中国开放市场,他的伙伴就把自家厂房移至中国,退出这桩合作事业。

对方放陈威瑾一人做自行车轮圈,但陈威瑾卯足了劲,全力研究轮圈的铝合金材质,并以国际标竿的日本品牌为学习对象。

台湾一开始做铝合金轮圈的人就是我,而亚猎士的铝合金轮圈则是全球做得最早的。陈威瑾说自己是做技术出身,没有业务嘴,也缺乏管道做自行车品牌厂的生意,所以亚猎士切入自行车轮圈供应市场的初期,只能做那些无力去中国发展、留在台湾市场快要倒闭的小型自行车组装厂。

不过亚猎士靠着高技术、好质量,逐步获得成长,击败原先当作学习对象的日本竞争对手进而打入国内美利达、捷安特的供应链。亚猎士的轮圈材料、真圆度都好,公差与材料都在同业之上。陈威瑾解释亚猎士的售价与进口品牌相当,但亚猎士的质量比较好,所以客人都选择采购亚猎士的轮圈。

由于台湾自行车产业组装的车辆,几乎都外销国外市场。陈威瑾的太太、亚猎士科技总经理谢昀芷,则是负责海外品牌战,拿着自家ALEXRIMS品牌的自行车轮圈到处参加、提高曝光度、到处拜访国外客户。

亚猎士从一九九二年开始生产自行车轮圈,是那时台湾规模最小的轮圈厂。到了二○○○年时亚猎士已经成长为台湾规模最大的轮圈厂。陈威瑾强调亚猎士坚持质量,不会因为客人杀价就把质量降低,甚至瞄准生产中、高阶轮圈产品,取得全球市场最高的占比。

亚猎士预见红色制造危机转进汽卡车领域

虽然公司业务蒸蒸日上,但陈威瑾却发现了中国红色制造带来的竞争危机。一九九六年他到中国设厂看到中国厂商强大的复制能力后,于是决定从亚猎士擅长的优势中找出转型的机会。他派了一组考察团到海外市场访查后,相中锻造车圈的发展前景。

铸造没有未来了,人人都会做。而锻造全球只有美国在做,可见进入的技术门槛很高。技术难度越高的,陈威瑾就越热衷去挑战。一九九八年亚猎士开始准备进行技术的垂直整合。

登上自行车轮圈的顶峰后陈威瑾并不以为满足,想更进一步切入汽、卡车轮圈市场。他将从自行车轮圈赚来的钱,投资成立汽、卡车的锻造轮圈材料部门,投资锻造相关的设备厂,打造出从进口原料到制造成品的一条龙制程,设法达到降低锻造轮圈成本。

○○六年亚猎士开始生产锻造卡车轮圈。一一年亚猎士的锻造卡车、汽车与机车铝轮圈,是全亚洲第一家轮圈厂获得德国TUV认证,产品通过四百万转次的全球最严格测试。

亚猎士通过德国TUV认证,陈威瑾形容那是在市场走路有风的光荣事。后来法拉利、F1等顶级车厂与赛事单位,测试亚猎士的轮圈后,发现亚猎士的质量优于日本、意大利、德国,转而大量采购亚猎士的产品。

那些公司若是没有我,肯定会睡不着!陈威瑾开玩笑地说。目前亚猎士让他骄傲的技术力,也展现在航天、军工产业,为亚猎士累积技术研发的好名声。

从创业到前进全球轮圈市场陈威瑾花了三十年时间,务实打稳亚猎士的技术力,用好质量的口碑赢得客户的心。我认为每个人都有机会,大家也都遇得到这些机会,但大家会不会在意这些机会,认不认真、用不用心去做?他强调成功必须先要付出全然的努力,去等待机会上门来,然后好好地把握这些机会。

陈威瑾举例过去亚猎士曾开发过一项产品,后来被中国拷贝、拿走订单,但中国厂商做不出品质,这些订单转回给亚猎士。

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